材料圖：圖為美媒報導的殲-10與F-16、蘇-30戰機首要機能比擬示用意。（拖拽圖片可查望大圖）
（參考新聞網9月4日報導）美國《國度好處(The National Interest)》雙月刊網站8月31日頒發文章《中國的F-16過期了嗎？(Is China’s ‘F-16’ Now Obsolete?)》稱，跟著中國國產雷達變得加倍進步前輩，尤為采取新型有源相控陣（AESA）雷達，中國的殲-10戰斗機可能依然是一個可托的要挾，就像F-16V戰斗機在當代戰場上依然無足輕重同樣。
文章稱，上世紀90年月，中國推出了本人的“米格-29”以及“F-16”戰斗機。殲-10是一種輕型單座多用途戰機，旨在庖代較老的殲-7以及殲-8戰機，作為中國空軍潛在敵手線上娛樂城將遭受的主力戰機。文章透露表現，之中國在上世紀80年月最先從新向世界凋謝時，中國人平易近解放軍空軍意想到它的殲-7以及殲-8機群是何等的古老。因而，中國娛樂城 註冊送300向導層命令最先研發一種新型輕型戰術戰斗機。其機能應當優于殲-8II以及米格-23，與F-16“平起平坐”。
文章稱，與大多半中國項百家樂 技巧目同樣，殲-10的研發不僅僅晉升戰機創造履歷，該項目還旨在研發多少樞紐手藝。更高的創造工藝、電傳把持以及鴨翼設計，都是中國但愿在殲-10上晉升的器材。與米格-29以及F-16不同，殲-10的特色是領有一個大三角翼，使人想起法國的“幻影”系列戰斗機。無非，與“幻影”(Mirage)不同，它的駕駛艙前面有兩個鴨翼，令其具備更強的機動性。另外，“幻影”的特百家樂色是噴氣動員機進氣道在機身擺布雙側，而殲-10只在駕駛艙下有一個進氣道，就像F-16同樣。殲-10A的進氣道加倍四四方方，設計細節與F-16的進氣道不同。
文章稱，因為中國在創造殲-10時缺少創造進步前輩噴氣動員機的手藝，只能采取俄羅斯創造的AL-31渦扇動員機。而這類動員機最后是為蘇-27“側衛”戰斗機設計的，本應成對使用。
文章認為，殲-10相對于于其期間的其余多用途戰斗機來說，仍是中規中矩的。它的每個機翼下有3個兵器掛點，機腹下有3個兵器掛點，這使得它具有相似于米格-29以及F-16戰斗機的潛在載荷本領。近來，人們常常望到殲-10使用復合掛架，從而有用增長了彈藥攜帶量。這些掛架采取北約規范毗鄰方式，是以它們能與更多的空對空以及空對地彈藥兼容。
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材料圖：圖為英國《簡氏防務周刊（Jane’s Defence Weekly）》網站7月18日報導截圖。
文章認為，因為殲-10A在推出時已經經顯得過期，殲-10B很快跟進，改進了航空電子裝備，從新設計進氣道，將動員機進級為AL-31FN改進型。還整合了IRST紅別傳感器。然而，中國在進級到新的殲-10B規范方面舉措遲緩，現役殲-10的大多半還是殲-10A。
殲-10的最新版本是殲-10C，它對航空電子裝備進行了進級。殲-10C還可以發射中國新型空對空導彈，導彈采取進步前輩的遙程自動雷達尋的體系。
文章稱，殲-11在許多方面都比殲-10強盛得多，有更大的生長后勁，中國好像在持續改進這類戰斗機。因為使用了北約的規范掛架，殲-10C現在在空對地范疇的本領更強，但這一點在殲-11的將來版賓果賓果本中，可能會有所加強。
文章稱，中國還在臨盆兩品種型的隱身戰斗機，個中FC-31可能在中國庖代殲-10，就像F-35A將在美國庖代F-16同樣。絕管云云，殲-10也不容小覷。跟著采取更通博娛樂城進步前輩的外鄉雷達尤為是新型AESA雷達，它可能依然是一個可托的要挾，就像F-16V戰斗機在當代戰場免費體驗金上依然無足輕重同樣。
文章認為，絕管對殲-10的進氣道以及機身的賡續從新設計袒護了如許一個究竟，即從實質上說空氣能源設計并不那末成熟，但若是戰機采取進步前輩的航電和兵器體系，這些錯誤謬誤就不會是甚么大成績。
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